به نقل از «ایران اکونومیست»

استفاده ۵۰ درصدی از ظرفیت خطوط لوله انتقال فراورده های نفتی

تاریخ انتشار: ۱۰ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۱۱۴۹۴۳

رحیمی گفت: بهترین و بیشترین ظرفیت نسبت به عملیات و توان عملیاتی موجود، استفاده از خطوط نفت خام ۶۳ درصد و فرآورده‌های نفتی ۵۰ درصد است.

آمار و ارقام ارائه شده از سوی وزارت نفت نشان می‌دهد ایران ظرفیت تولید روزانه سه میلیون و ۳۸۳ هزار بشکه نفت در روز را دارد؛ ظرفیتی بیش از قبل از تحریم‌ها. البته کارشنان این حوزه بر این باورند که ایران ظرفیتی بیش از ۳ میلیون بشکه در روز را دارد و ظرفیتی برای تولید روزانه ۵ میلیون بشکه نفت در روز وجود دارد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

اما سوال اینجاست با بالا رفتن تولید نفت خام امکان انتقال آن وجود دارد؟ آیا زیر ساخت‌های لازم برای این مساله در نظر گرفته شده است؟ ارسلان رحیمی، مدیر عامل شرکت خطوط لوله و مخابرات نفت ایران در پاسخ به این سوال به خبرنگار مهر می‌گوید: متأسفانه بسیاری از خطوط لوله ما تمامی ظرفیتشان مورد استفاده قرار نمی‌گیرد. بهترین و بیشترین ظرفیت نسبت به عملیات و توان عملیاتی موجود، استفاده از خطوط نفت خام ۶۳ درصد و فرآورده‌های نفتی ۵۰ درصد است.

وی ادامه داد: ما در روز می‌توانیم سه میلیون و ۲۰۰ هزار بشکه فرآورده انتقال دهیم در حالی که یک میلیون و ۶۰۰ هزار بشکه در روز فرآرده های نفتی در حال انتقال هستند. به عبارتی تنها ۵۰ درصد ظرفیت مورد استفاده قرار می‌گیرد. در صورتی که لازم باشد این ظرفیت‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد و رفع نیاز می‌کند.

مدیر عامل شرکت خطوط لوله و مخابرات نفت ایران تاکید کرد: خوشبختانه برای پالایشگاه‌ها نیز اکنون طرح به این شکل است که پالایشگاه شهید سلیمانی در کنار پالایشگاه بندر عباس در حال احداث است و یک پالایشگاه که در سواحل مکران در حال ساخت است که با پالایشگاه شهید سلیمانی که در مجاورت پالایشگاه بندر عباس قرار دارد هر دو از خط سی اینچ پالایشگاه بندر عباس استفاده کرده و از این ظرفیت یک میلیون بشکه‌ای که ۳۰۰ هزار بشکه آن مخصوص پالایشگاه بندر عباس است ۷۰۰ هزار ظرفیت دیگر وجود دارد.

وی در ادامه افزود: به عبارتی پالایشگاه مکران هم می‌تواند از این خطوط لوله استفاده کند؛ ۳۰۰ هزار بشکه به سمت بندر عباس می‌رود. ۷۰۰ هزار بشکه دیگر ظرفیت برای شهید سلیمانی و پالایشگاه در حال احداث مکران وجود دارد. به همین دلیل اکنون نباید نگران این مساله ب.ود که پالایشگاهی که ساخته می‌شود از نظر خطوط انتقال نفت خام دچار مشکل می‌شود. زیرا زیر ساخت‌های لازم برای انتقال این میزان از نفت خام و فرآورده‌های آن وجود دارد.

 

 

منبع: خبرگزاری مهر

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: پالایشگاه بندر عباس خطوط لوله هزار بشکه ۵۰ درصد نفت خام

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۱۱۴۹۴۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

افزایش ۵۱ درصدی صادرات مشتقات نفتی ایران به قاره آفریقا

سید روح اله لطیفی سخنگوی کمیسیون روابط بین الملل و توسعه تجارت خانه صنعت ، معدن و تجارت ایران ، همزمان با دومین اجلاس بین المللی ایران و آفریقا اظهار داشت : قاره آفریقا با دارا بودن ۱.۳ میلیارد نفر جمعیت و ۵۴ کشور ، یک فرصت بزرگ در حوزه روابط تجاری و اقتصادی است و ایران می تواند به واسطه نیاز این قاره به سوخت و انرژی ، تکنولوژی و مکانیزاسیون  در تولید محصولات کشاورزی ، سرمایه گذاری و طراحی و ساخت امور زیر بنایی از جمله معدن ، سد ، راه سازی و پروژه های عمرانی ، اورهال کردن پالایشگاه ها ، استخراج گاز ، بازار مصرف مناسب مواد غذایی ، و محصولات صنعتی ، تجاری و مصرفی و نیاز ما به کشت فراسرزمینی  همراه با توانمندی کشورمان در  صادرات خدمات فنی و مهندسی  در این قاره فرصت ها ضمن حفظ شئونات انسانی و حفظ منافع توامان کشورمان و کشورهای آفریقایی حضور پیدا کند .

وی افزود در سال ۱۴۰۲ پراکنش صادراتی کشور به این قاره از نکات قابل توجه بود و صادرات در شرق ، غرب ، شمال و جنوب این قاره به صورت خاصی توسعه پیدا کرد و ۳۹ کشور از این قاره ،  مقصد صادرات کالاهای ایرانی به صورت مستقیم  بودند .

وی افزود:  با وجود کاهش صادرات کشور به بخش سفید این قاره در شمال در سال های گذشته  ، شاهد افزایش صادرات به کشورهای الجزایر ، مصر ، لیبی، تونس، جیبوتی  و مراکش در سال ۱۴۰۲ با وجود بحران حمل و نقل در دریای سرخ بودیم .

لطیفی در خصوص هفت مقصد نخست محصولات صادراتی به آفریقا گفت: در سال ۱۴۰۲ ، غنا با خرید ۱۷۳.۵ میلیون دلار ، آفریقای جنوبی با ۱۴۵ میلیون دلار، تانزانیا با ۹۲.۸ میلیون دلار، کنیا با ۴۸.۷ میلیون دلار ، نیجریه با ۴۸ میلیون دلار ، موزامبیک با ۴۷.۱ میلیون دلار و سومالی با ۳۳.۳ میلیون دلار هفت مقصد نخست صادرات کالاهای ایرانی به صورت مستقیم به این قاره  بودند .

وی افزود : ۵۱ درصد صادرات ایران به این قاره مشتقات نفتی ،  شامل کود اوره ، قیر ، گاز مایع و انواع روغن های صنعتی بود و بعد از آن  ۳۷ درصد صادرات کشورمان را  محصولات فولادی و آهنی به خود اختصاص داده است ، مواد غذایی ، مصالح ساختمانی ، انواع فرش و کف پوش ، شوینده ها و لوازم بهداشتی ، لوازم خانگی ، دارو و تجهیزات پزشکی، لوازم صنعتی ، قطعات خودرو ، لاستیک ، مواد معدنی ، لوازم الکتریکی، لوستر ، مبلمان  و اسباب بازی از دیگر کالاهای صادراتی ایران به قاره آفریقا در سال ۱۴۰۲ بودند‌.

سخنگوی کمیسیون توسعه تجارت خانه صمت در خصوص واردات از قاره سیاه گفت: ۲۲ کشور از این قاره فروشنده مستقیم کالا به ایران در سال ۱۴۰۲ بودند که  آفریقای جنوبی با فروش ۱۹ میلیون دلار ، زامبیا با ۱۲.۵ میلیون دلار ، غنا ۱۲ میلیون دلار ، سیشل با ۱۱.۷ میلیون دلار ، کنیا ۹.۵ میلیون دلار ، تانزانیا با ۶.۱ میلیون دلار و اوگاندا با ۴.۱ میلیون دلار ، هفت کشور نخست فروش  کالا در بین کشورهای قاره آفریقا به ایران در سال گذشته بودند.

وی افزود : ۶۶ درصد واردات ایران از این قاره مواد غذایی و کشاورزی  مانند چای، ذرت، قهوه، توتون ، حبوبات ، لاشه گوسفند و محصولات شیلاتی بودند و ۲۱ درصد نیز مواد معدنی مانند سنگ منگنز ، سنگ و خاک روی ، کنسانتره گروم ، و ۱۳ درصد دیگر نیز عمدتا روغن صنعتی و گریس ، انواع تسمه ، ماشین آلات ، مواد شیمیایی و صنعتی و لوازم یدکی بودند .

لطیفی در خصوص موانع توسعه روابط اقتصادی با قاره آفریقا گفت: عدم شناخت ظرفیت ها در بین تجار ایرانی و آفریقایی ، نبود یا کمبود  حمل نقل ارزان ، مستمر و فراگیر و موانع جابجایی مستقیم ارز و  پول ، از موانع توسعه تجارت یا تجارت مستقیم بین ایران و قاره آفریقا است که رفع این موانع با اراده دولت ها و پیگیری بخش خصوصی تا حدودی به تجارت ایران با این قاره شتاب خواهد داد.

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی صنعت ، تجارت و کشاورزی